Vision Metron 40 – Full carbon da urlo!
Abbiamo testato e stressato nei mesi a cavallo tra inverno e primavera le ruote a sezione 40 millimetri di Vision.
Queste ruote sono sviluppate grazie a test in galleria del vento ed approfondite analisi CFD, Computational Fluid Dynamics, ovvero la tecnica che permette lo studio degli aspetti di fluidodinamica mediante l'utilizzo del computer.
Il cerchio è Full Carbon, con sezione da 25 mm (canale interno 17 mm), caratterizzato da nuovi mozzi al top della categoria con cuscinetti ceramici a cartuccia a basso attrito e super leggeri (2 anteriori + 4 posteriori), dotati del sistema PRA di regolazione del precarico.
Il cerchio è Full Carbon, con sezione da 25 mm (canale interno 17 mm), caratterizzato da nuovi mozzi al top della categoria con cuscinetti ceramici a cartuccia a basso attrito e super leggeri (2 anteriori + 4 posteriori), dotati del sistema PRA di regolazione del precarico.
I raggi installati sono piatti ed aerodinamici: 18 radiali per la ruota anteriore e 21 per la ruota posteriore, 14 montati incrociati sul lato cassetta e 7 montati radialmente sul lato opposto.
Le ruote sono costruite, assemblate e tensionate interamente a mano, in Italia.
Come detto, si tratta di cerchi full carbon, la finitura è in fibra di carbonio unidirezionale (UDF), il mozzo anteriore ha la flangia in alluminio anodizzato nero e corpo in carbonio unidirezionale, mentre il mozzo posteriore è in alluminio anodizzato nero.
In linea con la recente tendenza per i cerchi in carbonio, Vision ha optato per sezioni più ampie, con forme più arrotondate rispetto al passato, per esagerare l'aerodinamica.
Le Metron scorrono che è un piacere: talmente lisce che già sopra i 30 km/h si ha la sensazione di avere il vento a favore. Per i circa 2.500 km totali in cui abbiamo testato le ruote, ne abbiamo particolarmente apprezzato, oltre alla già sottolineata scorrevolezza, anche la stabilità e la capacità di assorbire le vibrazioni causate dalle condizioni delle nostre strade.
Tale pregio si conferma anche in condizioni di vento ed in discesa, in cui è necessario semplicemente aumentare la pressione sul manubrio per tenere la linea. Per tutta la durata del test non abbiamo mai sofferto le scosse che spesso, purtroppo, caratterizzano le ruote in carbonio.
Tenendo in considerazione il consiglio di Vision, abbiamo utilizzato la pressione massima consentita di gonfiaggio: 8bar. Data la stagione e la durata delle uscite, abbiamo provato le Metron nelle più disparate condizioni atmosferiche, su varie tipologie di percorsi e di asfalto: in salita le abbiamo sentite particolarmente reattive, senza alcun tipo di flessione o rumorino, in discesa precise e stabili, in pianura, beh, che dire: silenziose, scorrevoli e facili da gestire.
Aspetto frenata: molto positivo anch’esso, infatti le ruote si sono dimostrate sicure e sincere, senza nessun effetto singhiozzo o stridio.
Per i più maniacali, il look è decisamente racing ed accattivante, caratteristico nella versione dark.
Chiudiamo con un’informazione che suggella la bontà delle Metron 40: sono uno dei modelli di ruote scelte dal Team Cannondale, in particolare sono state utilizzate da Peter Sagan durante le classiche di primavera.
Alcune caratteristiche:
Colore grafica: Dark oppure Nero/rosso (Raggi neri)
Peso: 1.495g la coppia (senza sganci)
Prezzi:
versione tubolare €1890
versione copertoncino €1990
disponibili anche nella versione "a disco"
Le ruote sono costruite, assemblate e tensionate interamente a mano, in Italia.
Come detto, si tratta di cerchi full carbon, la finitura è in fibra di carbonio unidirezionale (UDF), il mozzo anteriore ha la flangia in alluminio anodizzato nero e corpo in carbonio unidirezionale, mentre il mozzo posteriore è in alluminio anodizzato nero.
In linea con la recente tendenza per i cerchi in carbonio, Vision ha optato per sezioni più ampie, con forme più arrotondate rispetto al passato, per esagerare l'aerodinamica.
Le Metron scorrono che è un piacere: talmente lisce che già sopra i 30 km/h si ha la sensazione di avere il vento a favore. Per i circa 2.500 km totali in cui abbiamo testato le ruote, ne abbiamo particolarmente apprezzato, oltre alla già sottolineata scorrevolezza, anche la stabilità e la capacità di assorbire le vibrazioni causate dalle condizioni delle nostre strade.
Tale pregio si conferma anche in condizioni di vento ed in discesa, in cui è necessario semplicemente aumentare la pressione sul manubrio per tenere la linea. Per tutta la durata del test non abbiamo mai sofferto le scosse che spesso, purtroppo, caratterizzano le ruote in carbonio.
Tenendo in considerazione il consiglio di Vision, abbiamo utilizzato la pressione massima consentita di gonfiaggio: 8bar. Data la stagione e la durata delle uscite, abbiamo provato le Metron nelle più disparate condizioni atmosferiche, su varie tipologie di percorsi e di asfalto: in salita le abbiamo sentite particolarmente reattive, senza alcun tipo di flessione o rumorino, in discesa precise e stabili, in pianura, beh, che dire: silenziose, scorrevoli e facili da gestire.
Aspetto frenata: molto positivo anch’esso, infatti le ruote si sono dimostrate sicure e sincere, senza nessun effetto singhiozzo o stridio.
Per i più maniacali, il look è decisamente racing ed accattivante, caratteristico nella versione dark.
Chiudiamo con un’informazione che suggella la bontà delle Metron 40: sono uno dei modelli di ruote scelte dal Team Cannondale, in particolare sono state utilizzate da Peter Sagan durante le classiche di primavera.
Alcune caratteristiche:
Colore grafica: Dark oppure Nero/rosso (Raggi neri)
Peso: 1.495g la coppia (senza sganci)
Prezzi:
versione tubolare €1890
versione copertoncino €1990
disponibili anche nella versione "a disco"
per info: www.visiontechusa.com - www.fullspeedahead.com
